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G6聯盟宣佈調整亞洲至北美東岸冬季服務程序以配合市場季節性的服務需求。

G6聯盟成員東方海外（OOCL）二十八日表示，為配合市場季節性的服務需求，調整亞洲至北美東岸的冬季靠岸次序服務，目前尚待監管機構批准。

亞洲至北美東岸的冬季服務變動如下：中華東岸快航二(CEC2)航線將於第四十五週開始暫停服務。最後的東行線服務BVA(Bellavia)024E預計於十月三十日抵達大鏟灣

東方海外（OOCL）現時的中華東岸快航(CEC)服務將覆蓋CEC2的華南/東南亞港口

中華東岸快航(CEC)航線將加靠大鏟灣以加強華南服務的覆蓋範圍。

服務生效航次為第四十四週的BRX(Bremen Express)053東行/西行線，預計於十一月三日抵達高雄。

新的靠岸次序為：高雄—大鏟灣—蛇口—香港—鹽田—新加坡—經蘇伊士運河—紐約—薩凡納—查爾斯敦—諾克褔—經蘇伊士運河—新加坡—蓋梅港—香港—高雄。

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旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】

天宮二號空間實驗室15日晚22時04分，順利在大陸酒泉衛星發射中心發射後進入預定軌道，這是大陸載人航太工程空間實驗室階段任務第2次飛行。將展開自主運行模式，準備下個月迎接「神舟十一號」載人飛船完成對接，開啟大陸太空任務新頁。

「天宮二號主要任務是接受神舟十一號的訪問，完成航太員中期駐留。」天宮二號空間實驗室總設計師朱樅鵬表示，明年與貨運飛船對接，並為今後空間站開展一些技術實驗，包括一些維修性的相關實驗。

天宮二號空間實驗室和神舟十一號載人飛船組合體飛行期間，太空人將完成三項實驗。分別是太空養蠶、雙擺實驗及水膜反應。三項實驗的設計者都來自香港中學生太空科技設計大賽。

開展大規模應用試驗

另一項重任是開展大規模空間科學和應用試驗，各類實驗達到史無前例的14項，包括空間冷原子鐘實驗等，對衛星定位、導航等生產生活及引力波探測等空間科學研究都將產生重大影響，是大陸載人航太進入應用發展新階段。對大陸民眾來說，在中秋夜看著天宮二號飛向天際，讓今年的中秋節多了分激動和自豪。

依計畫，此次發射後，神舟十一號飛船將於10月中旬搭載兩名太空人進入太空，與天宮二號對接，形成組合體飛行30天，這也是大陸持續時間最長的一次載人飛行任務。太空人在天宮二號生活工作的30天，加上神舟十一號獨立飛行的3天，總飛行時間將從神舟十號任務的15天增至33天。

自393公里高空發郵件

從距離地球393公里的高空發回郵件，也將在天宮二號上實現。專家指出，天宮一號僅有電子郵件「上傳功能」，天宮二號則增加了「下載功能」，太空人可以在艙內收發郵件，隨時和家屬發郵件往來，既方便又人性化。

中國航太科技集團五院技術人員還為天宮二號研製了在軌補加系統，可實現在太空邊飛邊加油，大大提高在軌運行時間。

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天宮二號

天宮二號空間實驗室長度超過10公尺、直徑接近4公尺，重量8.5噸，是大陸發射中最重、也是最大的航天器，設計在軌壽命2年。雖然外形相似，但天宮二號絕非一號的簡單升級版，將實現更多「第一次」。

天宮二號是大陸首個具備太空補給任務的空間實驗室，要第一次實現航太員30天駐留、第一次試驗推進劑太空補給技術等重要的科學實驗。相比前一代，不僅裝備更豪華、裝載量提高，搭載的設備也更先進，搭載了全新配套的空間應用系統科學設備，無論是數量還是安裝複雜程度，都創造了歷次載人航天器任務之最。

（李鋅銅）

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